比亚迪官宣提价，究竟是怎么回事？

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　　又一车企宣告提价！比亚1月21日，迪官比亚迪在官方微博发布了一则“车型价格调整的宣提阐明”：比亚迪轿车将对王朝网和海洋网相关新动力车型的官方指导价进行调整，上调起伏为1000-7000元不等。价究竟此次价格调整将于2月

　　大致内容：

　　又一车企宣告提价！比亚1月21日，迪官比亚迪在官方微博发布了一则“车型价格调整的宣提阐明”：比亚迪轿车将对王朝网和海洋网相关新动力车型的官方指导价进行调整，上调起伏为1000-7000元不等。价究竟此次价格调整将于2月1日起收效，比亚在此之前付定金签约的迪官客户不受此次调价影响。事实上，宣提此前已有多家车企因原材料价格大幅上涨及新动力购车补助退坡等要素而宣告上调车型价格。最终回归到比亚迪提价话题上，此次比亚迪官宣提价，职业遍及猜想，比亚迪对主销车型的价格调整可能会带来较广泛的影响。
比亚迪官宣提价究竟是怎样一回事，跟从小编一起看看吧。

　　比亚迪：一季度净利润超8亿元，销量大增带动盈余改进

　　汹涌新闻记者 吴遇利

　　比亚迪轿车销量大幅添加带动了第一季度盈余改进。

　　4月27日，比亚迪（002594）发布公告称，2022年第一季度总营收668.25亿元，同比（较上年同期）增63.02%；净利润8.08亿元，同比添加240.59%；扣非净利润5.14亿元，同比增729.44%；根本每股收益0.28亿元，同比增250%。

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　　比亚迪方面在第一季度成绩预告中表明，其新动力轿车销量创下了前史新高，商场占有率继续攀升，同比完成迅猛添加，带动盈余大幅改进，并必定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈余压力。

　　受出售规划扩大影响，比亚迪经营本钱、税金及附加也在添加。第一季度经营本钱为585.38亿元，同比添加63.38%；税金及附加为11.1亿元，同比添加149.10%。

　　此外，比亚迪的研制费用为23.61亿元，同比添加93.94%。

　　近年来，比亚迪聚集在新动力轿车方面，在DM插混、EV纯电两条技能路线上继续发力，商场占有率不断扩大。

　　销量快报显现，第一季度，比亚迪插电式混动乘用车累计出售14.15万辆，同比添加857%；纯电动乘用车累计销量达14.32万辆，同比添加271%。

　　值得注意的是，比亚迪轿车已于4月3日正式宣告，自2022年3月起中止燃油轿车的整车出产。

　　除销量添加的要素外，比亚迪方面也经过提价释放了一部分本钱压力，提升了盈余才干。

　　进入2022年以来，比亚迪以官宣两轮提价。1月22日，比亚迪发布公告，宣告其新动力车型正式提价1000-7000元，2月1日正式收效；3月15日，比亚迪其再度发布公告称，受原材料价格继续大幅上涨影响，对旗下新动力乘用车提价3000-6000元不等，3月16日起收效。

　　不过比亚迪方面也表明，其手机部件及拼装事务方面，受职业需求疲弱影响，导致产能利用率偏低，该事务板块盈余受压。

　　东吴证券近来在研报中估计，2022年全年比亚迪电动车销量将超150万辆，同比添加超155％；净利润63.82亿元，同比添加109.58%。

　　责任修改：王杰 图片修改：施佳慧

　　比亚迪新动力官宣提价

　　又一车企宣告提价！1月21日，比亚迪在官方微博发布了一则“车型价格调整的阐明”：比亚迪轿车将对王朝网和海洋网相关新动力车型的官方指导价进行调整，上调起伏为1000-7000元不等。此次价格调整将于2月1日起收效，在此之前付定金签约的客户不受此次调价影响。

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　　从比亚迪发布的“车型价格调整的阐明”来看，比亚迪宣告提价的新动力车型正是旗下主销车型，王朝网和海洋网是比亚迪两大首要出售网络，其间王朝网主销秦、汉、唐、宋、元等新动力车型；海洋网则首要出售e系列、比亚迪海豚、宋PLUS，军舰系列等。事实上，此前已有多家车企因原材料价格大幅上涨及新动力购车补助退坡等要素而宣告上调车型价格。据轿车职业关注此前报导，2021年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委四部分联合发布，2022年新动力轿车补助规范在2021年基础上退坡30%，清晰2022年12月31日新动力轿车补助停止，12月31日后上牌的车辆不再给予补助，该政策发布后，当即在职业界引起了广泛影响。

　　也许是受此影响，多家车企也先后宣告对旗下车型进行价格上调。据统计，2021年12月至今，特斯拉、小鹏轿车、哪吒轿车、广汽埃安、零跑等多个新动力轿车品牌已先后官宣上调旗下部分车型价格。2021年12月28日，零跑轿车旗下零跑T03 价格进行了上调，2022款车型价格为6.89-8.49万元，而2021款车型价格为5.98-9.98万元，2022款最低配车型较2021年车型提价8000元。

　　2021年12月31日，特斯拉宣告Model 3、Model Y两款车型价格上调，其间Model 3后轮驱动版价格调整为265652元，较此前上涨1万元；Model Y后轮驱动版价格调整为301840元，较此前上涨21088元。本年1月11日，小鹏轿车宣告全系车型提价数千元，其间小鹏旗舰轿车P7全系上涨4300-5900元不等，最新补助后价格为22.42-40.99万元；全新P5全系上涨4800-5400元不等，最新补助后价格为16.27-22.93万元；SUV车型G3i全系上涨4800-5400元不等，最新补助后价格为15.46-19.32万元。

　　除此之外，哪吒轿车的U部分车型上调3000-5000元，哪吒V部分车型上调2000元；广汽埃安LX提价4000元，上市新款AION S Plus较2021款涨幅在7000元以上。轿车职业关注以为，很多车型先后宣告提价除了补助退坡的原因外，原材料价格的动摇也是车企进行价格上调的要害原因之一。在原材料方面早前就有多家车企表明对原材料上涨的忧虑，根本上整个轿车职业都遭到原材料价格上涨及电池供应严重的影响。2021年轿车动力电池本钱遭到供应链上游金属原材料价格动摇影响较大，包含钴、镍、锰、锂等金属质料及其化合物，涨幅巨大，其间，锂电池出产所有必要的原材料之一碳酸锂的供应需求严重也直接导致价格一路走高，据此前央视财经报导，新动力车动力电池的首要原材料电池级碳酸锂价格在一年内上演了“三级跳”，如从上一年年头的每吨5万元一路跳涨到年底的每吨27.4万元，原材料价格的上涨对整个职业造成了很大的影响。业界人士估计：未来一段时间碳酸锂商场仍将保持供应偏紧状况，职业供应增速远不能满意商场需求，不过跟着新增产能连续投产，估计本年下半年将有所缓解。

　　最终回归到比亚迪提价话题上，此次比亚迪官宣提价，职业遍及猜想，比亚迪对主销车型的价格调整可能会带来较广泛的影响。据最新数据显现，2021年比亚迪汉系列车型全年销量为117665辆，唐系列全年销量为54204辆，宋系列全年销量为200870辆，秦系列全年销量为194220辆，元系列全年销量为41402辆，e系列全年销量为38350辆，上市不久的比亚迪海豚系列也在上一年12月完成了销量破万，2021年8月到12月累积销量为29598辆。就2021年全体销量而言，比较于其他品牌而言，比亚迪新动力轿车的销量是最多的，对于新一年的方针，比亚迪的新动力轿车销量方针为120万辆，但在原材料提价、新动力补助退坡的大环境下，比亚迪能否按期完成方针只要比及2022年结束时答案才干揭晓。

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